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发表于 2016-6-7 00:00:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

[车型评测] 驾东风风行SX6 [复制链接]

咱们来看看2016年4月份的汽车销量排行版!
看见了吧?!在销量前十的车型中前三甲均被自主品牌SUV包揽,这足以说明自主品牌的力量。

当然,在销量前十的各款车型中我们可以看到它们很多都是五座车型,如果你想要一款7座SUV的话,你会选择谁呢?在这销量前十的车型中几乎没有,特别是对于家庭用户而言,一款2-2-3布局的7座SUV更是少之又少。但马上我们就有的选了,因为东风风行SX6来了,一款采用2-2-3布局的加大号家用7座SUV来了!

也许有人会说,在10万元级别的7座SUV中我们可以选择幻速S3,可以选择刚刚上市的长安CX70。没错,这两款车型都是7座SUV,并且幻速S3还有着十分不错的销量,但它们均为2-3-2布局的7座SUV,要选择2-2-3布局的目前则只有东风风行SX6(以下简称:风行SX6,此次试驾车型为试装版车型,并非量产版车型)。


我凭什么选择它?

这个问题是每一款新车在上市的时候都会面临的,而对于风行SX6来说,我相信这个问题是很容易解决的,下面我就来慢慢列举出几条选择它的理由!

要说市面上的7座SUV那绝对不少,无论是合资品牌、进口品牌还是自主品牌,特别是在国家放开二孩政策后,越来越多的厂家开启了自己的7座SUV计划。但是无一例外他们都有一个弊端,那就是他们采用的均为2-3-2布局的车型,而这种座椅的布局对于家用车而言则显然不够舒适。

首先,对于第三排乘客而言,2-3-2布局的车型如果乘客想要做到第三排,那么就必须要将第二排座椅放倒,并且采用“钻”的姿势来到第三排,在那个乘坐舒适性并不能满足一般需求的座椅上“半蹲着”。
而如果车型采用的是2-2-3布局的话,那么这个MPV惯用的座椅布局方式则可以给第三排乘坐者带来很好的方便性,并且相比于那些2-3-2布局的7座车型而言,这样布局的车型在第三排座椅的乘坐舒适度方面有着很大的提升。

当然,你肯定会说,如果在不使用第三排座椅的情况下,2-3-2布局的行李箱空间会很大,因为第三排的座椅可以放倒,并且第二排还可以乘坐三个人,做到载人、装物两不误。但我想说的是,在很多情况下,为了得到更好的舒适性,我们的五座车型上都坐着四个人,而在这种情况下与2-2-3布局并无任何区别。
所以,在我看来一款7座车型,特别是一款家用7座车型,从目前的情况来看,采用2-2-3布局是一个很实质且聪明的做法。
配置,绝对可以算是除外观和空间外,每一位消费者都在乎的细节,但是对于一款定位在10万元区间的家用车来说,你要求它有着十分过人的配置那绝对是强求,因为每一项配置都是用钱买来的,高配低价的车型是相对的而不是绝对的。
对于风行SX6来说,它的配置表现完全属于同级别车型的平均水平。电动天窗、真皮座椅、中控台大尺寸液晶屏等这些都有,如果你要说想要找一些具有爆点的配置,那不好意思,它毕竟是一款10万元区间的家用车,爆点配置请你去30万元车型上找,它这里没有。
从细节来看,风行SX6的外观细节有着不错的处理方式,特别是尾部的那两道贯穿左右的装饰线和个性感十足的尾灯,在我们拍摄时引来了不少人的关注。他们都表示很喜欢这个设计,说这样的设计让原本看上去较为彪悍的车型有了一定的时尚感。
另外还有就是其尾部下方保险杠的设计,与上方的尾灯和装饰条一起突出了尾部的时尚感。
作为一款SUV而言,风行SX6最吸引我的外观点在于它前后的那对越野套装式的设计,银色的护板,这套“设备”体现出了它SUV的定位,让195毫米的最小离地间隙、20度的接近角、24.5度的离去角和20.2度的纵向通过角不仅是纸上谈兵。
当然,其实对于外观的好看与否每个人都有着自己不同的看法。但至少在我看来,风行SX6的外观设计在保持着东风风行整体的品牌特性和家族风格外,还有着一定属于自己的创新,这一点是十分值得肯定的,也是它吸引眼球的有力武器。
全车中其实动力系统是它相对而言最弱的方面。前期上市的风行SX6车型配备的是1.6升和2.0升两款发动机,分别来自于三菱和PSA。与这两款发动机配合的则是来自于格特拉克的手动变速器(1.6升车型和2.0升车型)和来自于邦奇的CVT变速器(1.6升车型)。
我之所以说动力是风行SX6较弱的方面并不是说这两款发动机差,也不是说东风风行在发动机和变速器方面的匹配不好,而是从实际驾驶来看来自三菱的1.6升发动机的动力输出偏弱,即便是在对动力要求不高的城市驾驶中,你也会明显感受到“小马拉大车”的感受,再配上CVT变速器,那如果你是一个动力控,你只能有“简直了”来形容你此时的无语。
但如果你选择动力表现更好的2.0升发动机的话,那么首先你则只能选择手动挡车型,因为2.0升车型并没有配备自动变速器。其次,你还会失去掉小排量所带来的税费优惠政策。并且对于这台2.0升发动机来说,你同样需要将转速提升至2000转/分以上后才能得到明显的动力输出。
从厂家方面,我们也了解到在不久之后,风行SX6将推出一款1.5升涡轮增压发动机配合CVT变速器的车型,那时无论是动力还是税费等都会得到很好的平衡。

如果你熟悉东风风行车系的话,在你驾驶过风行SX6之后,你会发现与风行S500相比,风行SX6的底盘设定更硬朗一些,悬挂对颠簸的反馈更加直接。这对于舒适性方面有着一定的影响,但对于一款SUV而言,这也可以加强其车辆的属性表现。
其实,对于风行SX6来说最为重要的还是它的价格。从产品侧面个来看,风行已经表现出了足够的诚意,对车辆的用心程度显而易见,这种用心也赢得了我们的关注。之前有消息称这款风行SX6的预售价格将处于8万至11万区间,但在我看来,如果想要得到一个更好的市场表现,低于8万的售价是必须的,哪怕是7.88万元这样的数字对消费者来说也是不一样的感觉;而最高售价如果能保持在11万元之内那也将会是一个极大的吸引力。毕竟现在价格还是吸引消费者的最大武器,至于它最终会是多少,请我们再继续等到1个月左右,到时答案便会揭晓。

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